姓名：唐亮

职称：教授

学科：车辆工程

电话：13681546227

E-mail：happyliang@bjfu.edu.cn

研究方向：

 1.智能驾驶汽车安全性

2. 新能源汽车安全性

3. 汽车结构耐撞性与轻量化

4. 电动轿车与电池碰撞安全性

5. 车辆物理对抗攻击

导师类别：博士生导师、硕士生导师

招生方向：

机械工程博士

机械工程、车辆工程学硕、机械工程专硕、电子信息专硕

欢迎具有机械工程、车辆工程、计算机、机电一体化等相关专业的考生报考；常年招聘博士后，有兴趣者可随时邮箱联系

主讲课程：

主讲汽车与交通安全技术(高水平全英文研究生课程项目)、汽车设计、汽车专业英语

曾获优秀硕士论文指导教师、优秀本科毕业论文指导教师、教学基本功比赛三等奖、

北京林业大学优秀教案二等奖、北京林业大学优秀教改论文三等奖

教育经历：

2004.09-2010.01 清华大学，车辆工程，硕士博士学位

2007.05-2008.05 美国通用汽车研发中心（底特律），联合培养，博士学位

2000.09-2004.09 武汉理工大学，车辆工程，本科学位

工作经历：

2021.01-至今 北京林业大学工学院，教授 博士生导师

    2014.01-2020.12 北京林业大学工学院，副教授 硕士生导师

2010.03-2013.12 北京林业大学工学院，讲师

2015.03-2016.03 美国密歇根大学机械学院，访问学者

2018.05-2018.09 美国密歇根大学机械学院，访问学者

获奖情况：

· 中国汽车工程学会汽车技术教育分会第七届委员会委员

· 广西柳州市“双百人才”专家顾问

· 北京市自然科学基金函评评议人

· 国家自然科学基金函评评议人

主持科研项目：

[1]国家自然科学基金面上基金，智能驾驶汽车乘员后倾损伤生物力学模型、

2020/01- 2024/12、主持

[2]国家自然科学基金，面向正面碰撞的乘员腰椎生物力学模型与损伤机理、

2017/01- 2019/12、主持

[3]北京市自然科学基金优秀青年基金，正面碰撞乘员腰椎骨折损伤机理与优化防

护方法、2017/01-2018/12、主持

[4]教育部重点实验室开放基金，自动驾驶汽车乘员后倾损伤机理研究、2021/05-

2023/05、主持

[5]湖北省重点实验室开放基金，乘员后倾损伤生物力学模型及伤害机制、2020/12-

2022/12、主持

[6]教育部博士点新教师基金，汽车儿童乘员防下潜的设计理论与分析方法的研究、

2013/01-2015/12、主持

[7]中国博士后科学基金特别资助项目，林业车辆翻车保护装置碰撞能量吸收机理

及控制、2015/05-2016/05、主持

[8]中国博士后科学基金面上项目，森林作业装置滚翻碰撞安全性研究、2014/05-

2015/05、主持

[9]教育部中央高校优秀青年支持计划，无人驾驶汽车被动安全性研究、2021/01-2023/12、主持

[10]教育部中央高校优秀青年支持计划，电动轿车电池动态力学特性与碰撞失效机

理研究、2017/01-2018/12、主持

[11]教育部中央高校基本业务费专项资助，轻量化电动轿车的正面碰撞安全性研究、

2013/01-2014/12、主持

[12]教育部中央高校基本业务费专项资助，汽车座椅靠背后倾工况下的碰撞安全性

研究、2010/12-2012/12、主持

[13]北京林业大学新进教师科研启动基金，儿童乘员正面碰撞安全性研究、2010/12-

2012/12、主持

[14]奥迪中国研究院，车用儿童安全座椅使用的调研，2015/01－2016/12、主持

[15]安徽中鼎橡胶减震公司，汽车振动噪声性能的研究、2010/09-2011/09、主持

[16]广西柳州日高汽车减振技术公司，汽车橡胶减振系统关键零部件开发技术、

2021/01- 2023/12、主持

[17]北京以然机械加工厂, 电磁能装备储能电介质可靠性表征系统研制、2024/01- 2025/12、主持

[18]北京北机机电工业有限公司，无人设备集成控制系统研制、2024/05-2026/01、主持

主要成果：

论文成果：

[1] Wang N, Zhang H, Qiu X, Gerhard R, Tang L*, Recent Advances in Ferroelectret Fabrication, Performance Optimization and Applications, Advanced Materials, 2024, 2400657. (一区TOP, IF=30, *通讯作者)

[2] Tang L, Hu Z, Lin Y, Hu J *. A Statistical Lumbar Spine Geometry Model Accounting for Variations by Age, Sex, Stature, and Body Mass Index. Journal of Biomechanics, 130:110821, 2023. (SCI 2区, Top)

[3] Tang L*, Zheng J, Hu J. A numerical investigation of factors affecting lumbar spine injuries in frontal crashes. Accident Analysis & Prevention, 136: 105400, 2020. (SSCI&SCI 1区,Top)

[4] Xia X, Tang L*. A Fast-validated Computational Model for Cylindrical Lithium-ion Batteries. under Multidirectional Mechanical Loading. International Journal of Energy Research, 2021. (*通讯作者 SCI 2区)

[5] Yin Z, Yiu V, Tang L*. End-to-End Face Parsing via Interlinked Convolutional Neural. Networks. Cognitive Neurodynamics, 1-11, 2021. (*通讯作者 SCI 2区）

[6] Tang L*, Wang H, Zhang W, et al. Driver Lane Change Intention Recognition of Intelligent. Vehicle Based on Long Short-Term Memory Network. IEEE Access, 8:136898-136905, 2020. (SCI 2区)

[7] Zheng J, Tang L*, Hu J. A numerical investigation of risk factors affecting lumbar spine injuries using a detailed lumbar model. Applied bionics and biomechanics, 3:1-8, 2018.（*通讯作者 SCI）

[8] Tang L, Zhang J, Cheng P. Homogenized modeling methodology for 18650 lithium-ion battery module under large deformation. Plos One, 12(7), 2017. (SCI)

[9] Tang L, Wu J, Liu J H*. Topology optimization and performance calculation for control arms of a suspension. Advances in Mechanical Engineering, Article ID 734568, 2014. (SCI)

[10] Tang L, Shangguan W B*. An improved pendulum method for the determination of the center of gravity and inertia tensor for irregular-shaped bodies. Measurement, 44(10): 1849-1859, 2011. (SCI 2区)

[11] Tang L, Liu J H*. Safety analysis of belted occupant in reclining seat. International Journal of Vehicle Design, 60(1/2):39-56, 2012. (SCI)

[12] Tang L*, Shangguan W B, Dai L. A calculation method of joint forces for a suspension considering nonlinear elasticity of bushings. Journal of Multi-Body Dynamics, 226(4): 281-297, 2012. (SCI)

[13] Tang L, Wang Y B and Zhou Q. The effect of constrained hip joint design on crash dummy responses. International Journal of Crashworthiness, 15 (4): 369-376, 2010. (SCI)

[14] Tang L*, Luo M, Zhou Q. Optimization of a child restraint system by using a particle swarm algorithm. Lecture Notes in Computer Science, (4115) 137-144, 2006. (SCI)

[15] Peng S J, Zhang C H*, Tang L. An improved particle swarm algorithm and its application to power system transfer capability optimization. Lecture Notes in Computer Science, 4115:93-99, 2006. (SCI)

[16] Tang L*, Zheng J, Zhou Q. Investigation of risk factors affecting injuries in reclining seat. under frontal impact. International Journal of Vehicle Safety, 2021, 11(3): 247-274. (EI)

[17] Tang L*, Zheng J, Wu T. Effects of booster seat sliding on responses and injuries of child occupant. International Journal of Vehicle Safety, 10(3-4):261-276, 2018. (EI)

[18] Tang L*, Wu T, Zhou Q, Deng B. Factors influencing injury risk and submarining tendency of child occupant, Journal of South China University of Technology (Natural Science), 40(7): 46-50, 2012. (EI)

[19] 平梦浩，梁微微，周青，唐亮*，汽车座椅后倾乘员下潜与腰椎损伤研究，浙江大学学报. 2024. (EI, *通讯作者)

[20] 唐亮*, 周青, 王青春. 混Ⅲ碰撞假人有限元模型的改进及应用 ，机械工程学报，49(15): 147-152, 2013. (EI)

[21] 唐亮*, 周青. 乘员下潜趋势判断标准的研究, 汽车工程, 36(6): 693-698, 2014. (EI)

[22] 唐亮*, 李益, 张之锐，程一鸣，上官文斌. 汽车转向系统模态的分析与优化，华南理工大学学报(自然科学版)，47(9): 83-89, 2019. (EI)

[23]官文斌, 张飞, 唐亮*. 双级串联式扭转减振器特性及其固有频率测试，振动、测试与诊断, 33(1): 49-52, 2013. (EI，*通讯作者)

[24] 于璐, 唐亮*, 魏凌涛, 刘子俊. 基于机器学习的间接式胎压监测算法研究, 汽车安全与节能学报, 13(2), 2022. (CSCD-C, *通讯作者)

[25] 王心怡，刘晓颖，陈聪，唐亮. 跌落工况下的人体腰椎损伤风险的几种影响因素，汽车安全与节能学报，9(02):178-185. 2018. (CSCD-C)

[26] 浦震峰, 唐亮*, 上官文斌, 王伟玮, 蒋开洪. 基于多传感器信息的汽车低速车速估计方法. 汽车工程, 45(7): 1235-1243, 2023. (EI，*通讯作者)

[27] 平梦浩，张文华，唐亮*，不确定线性结构的非高斯随机模态参数模拟方法，华南理工大学学报. 2024. (EI, *通讯作者)